碧藍(lán)航線航速有什么用？碧藍(lán)航線航速怎么提升？一起來了解一下吧。

碧藍(lán)航線航速作用分析

前段時(shí)間(現(xiàn)在好像依然有)對于"重巡無用論"的爭論呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢，其中焦點(diǎn)之一就是重巡的航速問題。

航速決定了先鋒艦隊(duì)的移動(dòng)速度，而移動(dòng)速度直接決定了能不能物理避開對方的攻擊(而不是回避這種魔法屬性)。越到后期魚雷彈幕飛機(jī)滿天飛的關(guān)卡，航速就顯得愈發(fā)重要。

除了規(guī)避敵方炮火，航速的另一個(gè)意義在于它直接影響了近身投雷的可能性。

所謂近身投雷，是將先鋒艦隊(duì)無限貼近敵艦放下魚雷，以超近距離魚雷來不及散布而追求魚雷全中，從而秒掉敵艦或者造成巨量傷害。

但近身投雷是一把雙刃劍，在你近身，魚雷低散布的同時(shí)意味著對方主炮或魚雷也低散布。如果在近身投雷的過程中全吃對方一發(fā)主炮或魚雷，那在全局角度來看這次投雷則是非常失敗的。

因此近身投雷一般是在回避掉對方一次主炮/魚雷之后的數(shù)秒空檔中迅速完成接近-投雷-回拉。這一過程中航速是決定因素，航速不足會直接導(dǎo)致無法順利接近或回拉不到安全距離，進(jìn)而導(dǎo)致血量損失。具體情況在第二章再展開來講。

而航速還有幾個(gè)特點(diǎn)，首先先鋒艦隊(duì)的總航速取決于全隊(duì)最低航速，比如說雙驅(qū)逐帶一重巡，那驅(qū)逐也只能跟重巡一起以龜速航行。但是，不同航速的艦船在先鋒艦隊(duì)中所處位置的不同會顯示出不同的效果，具體來說是在轉(zhuǎn)向性能上的不同，比如一二號位驅(qū)逐，三號位重巡，雖然正常移動(dòng)時(shí)是以重巡的航速移動(dòng)，但在轉(zhuǎn)向時(shí)(特別是掉頭時(shí))兩艘驅(qū)逐能以自身航速，以重巡為中軸轉(zhuǎn)向。

因此，對于先鋒艦隊(duì)的組隊(duì)來說，航速是最優(yōu)先要考慮的問題。因?yàn)楹剿偈且粋€(gè)隱藏?cái)?shù)值，所以具體到艦與艦之間的航速有沒有區(qū)別暫時(shí)未知。

重要結(jié)論點(diǎn)

1、裸裝備情況下航速總體上遵循：驅(qū)逐>輕巡>重巡。

2、重巡通過裝備可以將航速提升至輕巡水平，輕巡可以提升至驅(qū)逐水平。

(提升航速的裝備主要是改良鍋爐和陀螺儀)

重巡

重巡是這個(gè)游戲中唯一必須提航速的艦種。因?yàn)橹匮沧陨淼暮剿偻耆蛔阋曰乇苤泻笃诘聂~雷海和戰(zhàn)列/重巡主炮。具體提多少因?yàn)槊總€(gè)人的操作習(xí)慣不同，因此并沒有定論，不過有個(gè)相對簡單的判斷方法：在周一，三，日的商船護(hù)衛(wèi)本里回避魚雷，如果能全部回避或者中彈少于二時(shí)則可以認(rèn)為航速足夠。

碧藍(lán)航線總體上會有一個(gè)重巡轉(zhuǎn)驅(qū)逐，驅(qū)逐再轉(zhuǎn)重巡的趨勢。在新手期魚雷并不密集，幾乎沒有戰(zhàn)列艦的情況下，重巡的中型裝甲 大口徑主炮推圖非常輕松安逸(全程自律也行2333)，但是從4-5圖開始敵方魚雷變得密集，戰(zhàn)列艦也逐漸常見。裸裝重巡即便中型裝甲也很難扛住多次魚雷和主炮，而此時(shí)臉黑一點(diǎn)的還沒湊出兩個(gè)紫改良鍋爐/陀螺儀。因此低航速的劣勢開始體現(xiàn)。而到了后期，改良鍋爐和陀螺儀普及的情況下，重巡不懼?jǐn)撤礁迸趶椖坏膬?yōu)點(diǎn)則又體現(xiàn)出來，在走位上可以選擇的空間則比同樣情況下的驅(qū)逐或輕巡大的多。

輕巡

輕巡可以提航速也可以不提。一般和重巡組隊(duì)不提航速，和驅(qū)逐組隊(duì)則要適當(dāng)提航速防止拖累驅(qū)逐。

另外輕巡普遍是輕甲 中等機(jī)動(dòng)，因此比起重巡的普遍中甲和驅(qū)逐的高機(jī)動(dòng)而言在隊(duì)伍中是相對脆弱的一環(huán)，因此一般放在二號位減少被彈率。

驅(qū)逐

對于驅(qū)逐而言值得一提的一點(diǎn)是，玩過動(dòng)作游戲的應(yīng)該比較清楚，速度不是越快越好，當(dāng)速度過快時(shí)控制感反而會下降，當(dāng)然這和每個(gè)人的操作習(xí)慣也有關(guān)系。因此驅(qū)逐一般我是不提航速的，而是選擇燃油濾清器補(bǔ)足耐久和機(jī)動(dòng)或者選擇磁性魚雷強(qiáng)化輸出。

前面提到過，在中期(4-6圖)，驅(qū)逐是非常舒適的選擇，而到后期驅(qū)逐則依然是打撈的主力艦種。