碧藍(lán)航線航速有什么用，碧藍(lán)航線航速是按什么定的呢？下面是小編為大家?guī)淼谋趟{(lán)航線航速作用及規(guī)則介紹，希望能幫助到大家！

碧藍(lán)航線航速作用分析
前段時間（現(xiàn)在好像依然有）對于"重巡無用論"的爭論呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢，其中焦點之一就是重巡的航速問題。
航速決定了先鋒艦隊的移動速度，而移動速度直接決定了能不能物理避開對方的攻擊（而不是回避這種魔法屬性）。越到后期魚雷彈幕飛機(jī)滿天飛的關(guān)卡，航速就顯得愈發(fā)重要。
除了規(guī)避敵方炮火，航速的另一個意義在于它直接影響了近身投雷的可能性。
所謂近身投雷，是將先鋒艦隊無限貼近敵艦放下魚雷，以超近距離魚雷來不及散布而追求魚雷全中，從而秒掉敵艦或者造成巨量傷害。
但近身投雷是一把雙刃劍，在你近身，魚雷低散布的同時意味著對方主炮或魚雷也低散布。如果在近身投雷的過程中全吃對方一發(fā)主炮或魚雷，那在全局角度來看這次投雷則是非常失敗的。
因此近身投雷一般是在回避掉對方一次主炮/魚雷之后的數(shù)秒空檔中迅速完成接近-投雷-回拉。這一過程中航速是決定因素，航速不足會直接導(dǎo)致無法順利接近或回拉不到安全距離，進(jìn)而導(dǎo)致血量損失。具體情況在第二章再展開來講。
而航速還有幾個特點，首先先鋒艦隊的總航速取決于全隊最低航速，比如說雙驅(qū)逐帶一重巡，那驅(qū)逐也只能跟重巡一起以龜速航行。但是，不同航速的艦船在先鋒艦隊中所處位置的不同會顯示出不同的效果，具體來說是在轉(zhuǎn)向性能上的不同，比如一二號位驅(qū)逐，三號位重巡，雖然正常移動時是以重巡的航速移動，但在轉(zhuǎn)向時（特別是掉頭時）兩艘驅(qū)逐能以自身航速，以重巡為中軸轉(zhuǎn)向。
因此，對于先鋒艦隊的組隊來說，航速是最優(yōu)先要考慮的問題。因為航速是一個隱藏數(shù)值，所以具體到艦與艦之間的航速有沒有區(qū)別暫時未知。
重要結(jié)論點
1、裸裝備情況下航速總體上遵循：驅(qū)逐>輕巡>重巡。
2、重巡通過裝備可以將航速提升至輕巡水平，輕巡可以提升至驅(qū)逐水平。
（提升航速的裝備主要是改良鍋爐和陀螺儀）
重巡
重巡是這個游戲中唯一必須提航速的艦種。因為重巡自身的航速完全不足以回避中后期的魚雷海和戰(zhàn)列/重巡主炮。具體提多少因為每個人的操作習(xí)慣不同，因此并沒有定論，不過有個相對簡單的判斷方法：在周一，三，日的商船護(hù)衛(wèi)本里回避魚雷，如果能全部回避或者中彈少于二時則可以認(rèn)為航速足夠。
碧藍(lán)航線總體上會有一個重巡轉(zhuǎn)驅(qū)逐，驅(qū)逐再轉(zhuǎn)重巡的趨勢。在新手期魚雷并不密集，幾乎沒有戰(zhàn)列艦的情況下，重巡的中型裝甲 大口徑主炮推圖非常輕松安逸（全程自律也行2333），但是從4-5圖開始敵方魚雷變得密集，戰(zhàn)列艦也逐漸常見。裸裝重巡即便中型裝甲也很難扛住多次魚雷和主炮，而此時臉黑一點的還沒湊出兩個紫改良鍋爐/陀螺儀。因此低航速的劣勢開始體現(xiàn)。而到了后期，改良鍋爐和陀螺儀普及的情況下，重巡不懼?jǐn)撤礁迸趶椖坏膬?yōu)點則又體現(xiàn)出來，在走位上可以選擇的空間則比同樣情況下的驅(qū)逐或輕巡大的多。
輕巡
輕巡可以提航速也可以不提。一般和重巡組隊不提航速，和驅(qū)逐組隊則要適當(dāng)提航速防止拖累驅(qū)逐。
另外輕巡普遍是輕甲 中等機(jī)動，因此比起重巡的普遍中甲和驅(qū)逐的高機(jī)動而言在隊伍中是相對脆弱的一環(huán)，因此一般放在二號位減少被彈率。
驅(qū)逐
對于驅(qū)逐而言值得一提的一點是，玩過動作游戲的應(yīng)該比較清楚，速度不是越快越好，當(dāng)速度過快時控制感反而會下降，當(dāng)然這和每個人的操作習(xí)慣也有關(guān)系。因此驅(qū)逐一般我是不提航速的，而是選擇燃油濾清器補足耐久和機(jī)動或者選擇磁性魚雷強化輸出。
前面提到過，在中期（4-6圖），驅(qū)逐是非常舒適的選擇，而到后期驅(qū)逐則依然是打撈的主力艦種。