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《賽車計劃2》好不好玩?游戲上手體驗心得一覽

更新時間:2017-10-18 11:50

作者:匿名

《賽車計劃2》已經(jīng)發(fā)售數(shù)日了,很多玩家選擇了直接購買,還有一部分玩家則持觀望狀態(tài),想必各位還沒入手的車神們都想了解一下這款游戲的素質(zhì)究竟怎么樣吧?值不值得入手呢?接下來小編就為大家?guī)砹擞赏婕摇鞍⑺_斯”分享的賽車計劃2上手體驗感受一覽,大家一起來看看吧!

上手體驗感受分享

素質(zhì)非常過硬,賽道基本全部重制,手感硬核擬真,每輛車都經(jīng)過精心的調(diào)校還原。

相對于大家公認的佳作AC來看,盤子上手的第一感覺是PC2的轉(zhuǎn)向更符合預期,輪胎物理模型更擬真更先進,在抓地與滑移間會有過渡。

PC2就如主流的sim游戲,轉(zhuǎn)向直接、毫無延遲,可以時刻感覺車輛的轉(zhuǎn)向軸心和位移,如果是面向一般玩家的賽車游戲,比如forza7和GTsport,他們的車輛轉(zhuǎn)向你就完全不知道是怎么轉(zhuǎn)的,你不知道車身是圍繞哪個中心在轉(zhuǎn),前軸動態(tài)沒有,輸入都有延遲。

再舉個例子,在AC里開車的話總結(jié)就一個字“推”,車輛動態(tài)就比較直挺挺,抓地的時候正常,一旦響胎你就會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向馬上失靈,直接往外推,很生硬,只能減速恢復以后才能正常轉(zhuǎn)向。PC2就比較像iRacing,整體模型更科學可控,該推的時候推,該over的時候就扭頭了。

剎車方面也有很大改進,感覺“抓”得住,初段咬合力很強,中后段開始ABS介入,尾段剎車力很強,如果賽車的話你控制不好不小心就會剎到掉頭。所以無腦剎車是不可能的,每一段行程都要合理運用,踩多少,收多少,只有細膩控制才能駕馭。

AC、forza、GT這方面就比較一般,開abs基本都是無腦剎到底,AC感覺是初段剎車力小,一下踩死都沒多少感覺,然后開始推,forza開abs也差不多,不開的話有一定剎車技巧,不過這兩游戲在沒有輔助的情況下,車身稍有動態(tài)剎車車身還是會擺動的,需要調(diào)整前后剎車平衡來改善在不同彎道的入彎剎車表現(xiàn)。GT系列這方面就比較弱了,各種帶剎車入彎、尋跡剎車都可以,給到車身的反饋也比較少,大大提高了圈速,雖然GTsport帶了前后剎車平衡實時調(diào)整,但感覺用處還是微弱。

從游戲整體完成度上來看,《賽車計劃2》做的非常到位,游戲模式、界面、菜單選項,都像一個真正的賽車游戲而不是模擬器,而游戲內(nèi)容卻完全達到了模擬器那種硬核水準,一些新賽道非常棒,比如長灘賽道、奧斯汀賽道、美國之路等,老賽道感覺還是有點問題,例如紐北、馬自達拉古娜等,雖然官方重制了它們,但感覺還原度還是差了些,讓人一眼看過去不太接近真實賽道。

pc2其實并沒有全面超越ac,ac在賽道還原度、車輛懸架運動與路面行駛的嚙合度上要更好,“日?!瘪{駛起來車輛更流暢自然,PC2的懸架就有點跳了,加上有的賽道路面路況還原度不是太好,感覺偏生硬。

輪胎物理和轉(zhuǎn)向手感方面,雖然強于ac,更強于什么forza、GT之流,但pc2目前的水準還是稍弱于rf2的,只能說rf2太棒,在我心目中pc2已經(jīng)整體上超過ac了,模式更完善,完全可以代替ac來組織比賽。

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